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虽然在国内属于小众产品，但瓦罐车（Wagon 的谐音）从来不缺忠实拥趸，油车时代的奥迪 A7、奔驰 CLA、大众 CC 都有着极高知名度。

而在如今的电车时代，不少一线大厂也开始尝试踏足这一新赛道，并诞生出包括蔚来 ET5T、腾势 Z9GT、ZEEKR 001 在内的众多明星产品。

继 001 之后，吉利极氪近日发布了全新 007GT 的官图，这是品牌旗下的第二款旅行车（官方称其为猎装车型），不光有后驱、四驱多种动力形式，还将标配以激光雷达为基础的浩瀚智驾 2.0。

相比在售的三厢版，这台极氪 007GT 采用更优雅的线条勾勒车身，尾部呈明显的 GT 轿跑风格，不光更好看，也有利于扩展后备箱空间，同时车顶还有黑色行李架，可加装行李箱。

而根据申报信息，该车长宽高分别为 4864/1900/1460（1445mm），轴距 2925mm，依旧是 B 级车的标准，并且提供主动空气悬架、20 英寸双色轮圈、红色制动卡钳。

从数据层面看，这台车前悬长度为车轮的 1/2，后悬为车轮的 3/4，前后轮的间距则为车轮的 3 倍，这种极致的高轴长比设计不光带来更宽奢的座舱空间，同时侧面的视角美感也更好。

另外按照官方披露的信息，该车最大接近角和离去角分别提高到了 16 ° 和 18 °，这使得整车在面对轻度非铺装路面出行场景时拥有更好的通过性，而作为对比，对比三厢的极氪 007（四驱性能版）只有 11 ° 和 14 °。

和三厢版一样，极氪 007GT 也配备有车顶激光雷达，官方还披露该车会全系标配浩瀚智驾 2.0，引入端到端大模型技术，实现了泊车和路口场景下的端到端智能化进化。

最后是三电系统部分，单电机后驱版搭载最大功率 310kW 的 SiC 碳化硅电驱单元（永磁同步电机），双电机四驱版额外在前桥配备一台感应异步电机，最大功率 165kW。作为参考，三厢版极氪 007 四驱性能版的 0-100km/h 加速时间为 2.84s，210km/h，预计这台 007GT 也能控制在 3s 内"破百"。

至于电池部分，提供磷酸铁锂和三元锂两套电池方案，有 75kWh、100kWh 两种容量，后者 CLTC 续航里程最高可达 825km（后驱长续航版）。